Praleisti ir pereiti prie pagrindinio turinio

Egr vožtuvai Opel Saab ir kitiems automobiliams

Egr vožtuvas - arba istorija, kuri sutaupė 1500,- litų

Vieno kliento pasakojimas apie jo Opelio EGR vožtuvą:


Pradėkime nuo mano automobilio - Opel Vectra C 2004 metų. Šiaip tai mano antrasis Opeliukas. Pirmas buvo Opel Vectra B.  Su pirmuoju nebuvo jokių problemų visiškai, apart to, kad nuo didelio pravažiuotų kilometrų kiekio pastoviai išeidavo iš rikiuotės važiuoklė. Ir tai visai normalu, - pas mus parduodamos važiuoklės dalys tikras š... O gal ir ne š... Jeigu ne mūsų grioviai, gal tos dalys būtų ir visai kokybiškos :) Taigi, man Opelis visada buvo mielas, gal ir nelabai prabangus, tačiau smagus automobiliukas. O dabar trumpa istorija apie mano Opel egr vožtuvą, kurį  dariausi pas žmogeliukus radęs juos internete egrvoztuvas.lt

Todėl buvo nuspręsta pabandyti truputį naujesnį variantą. Deja, matyt nepasisekė...  Iš pradžių užlinko turbina, po to lūžo šliaužiklis, ko pasekoje suraitojo man variklio vožtuvus. Nu žodžiu - sumelė pinigėlio išėjo, tai vaje vaje. Gerai, kad automobilis pirktas labai nebrangiai, tai nors tiek paguoda. Viskas gerai, kas gerai baigiasi. Tai betrūko, kad dar ir Egr vožtuvas Opeliui užlinktų. Košmaras. Tada prasidėjo paieškos internete, kaip čia sutaupyti. Nes paskambinus į parduotuvę ir išgirdus kiek ši dalis kainuoja, rankos nebekilo mokėti už viską "sąžiningą sumą" :) 

Egr vožtuvas - ir pinigų taupymas
Žodžiu prisiskaičiau visokių "fintų", kaip pigiau išspręsti šią didelę bėdą už tris kartus mažesnę kainą. Pasiskambinau žmonėms, kurie sakė ištestavę vieną prietaisą, kurį pastačius EGR vožtuvas pasidaro nereikalingas. Tada tas dalykas kainavo - pirmas variantas 500,- antras 350,- pinigo. Kai paklausiau koks čia bus skirtumas, tada man pasakė, kad yra : "Pienas - tikras iš karvės ir yra pienas iš parduotuvės". Sakiau, kad pienas nekainuoja šimtais... Tada man parodė, kuo vienas daiktas nuo kito skiriasi ir papasakojo, kokios pasekmės laukia, kai sutaupai 150,- litų. Sakė į turgų, gal ir vienodai, bet jei žmonai ir dar mylimai - gal geriau geras "Pienas".

Taigi, atvažiavau... Palikau mašiną ryte, pasiėmiau vakare. Su viskuo palikau 500,- litų. Efektas superinis. Trauka lyg dar geriau, nei buvo su geru Egr vožtuvu. Dabar jau laukiu antri metai, kol užlinks variklis, nes internete skaičiau visokių teorijų, kad pakyla degimo temperatūra. 

Tiesa, tiems, kurie dėjo, apie tai irgi papasakojau. Pasakė trumpai ir aiškiai : "Kam reikalingas Egr vožtuvas - ar dėl ekologijos ar dėl to, kad koreguotų degimo temperatūrą? " Sakiau reiks paskaityti internete. Sakė gerai, bet patarė nepamiršti, kad turiu savo galvą ant pečių, o jei neturiu, tai geriau iš viso neskaityti... O jei rimtai, tai geriau vadovautis praktika arba kažkuo tiesiog pasitikėti... Kai paklausiau, kaip suprasti, tai pasakė, kad per 3 metus Lietuvoje paleido netoli 100 automobilių ir nei vienam variklis neužkalė. Paskui dar pridūrė, kad jeigu kažką darytų blogai, tai jau būtų išaiškėję trečiam - ketvirtam automobiliui ir tokia veikla būtų pasibaigusi jau senų senovėj. 

Na gal iš tikro verta kažkuo tiesiog pasitikėti. Ačiū Dievui, bent vieną kartą ir man pasisekė. Dabar skaičiau, kad tie žmogeliukai dar toliau nuėję, pradėjo daryti dar įdomesnius dalykus su autoelektronika... Jeigu, kam reikia galite pasiskaityti visko ko reikia apie Egr remontą





Komentarai

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Nepatikimi autoservisai Atsiliepimai apie servisus

Mano nuomonė apie autoservisus, kurie atlieka autodiagnostika ir automobilio remontą Kaune ir  Vilniuje, bei rekomendacijos kolegoms, kurios visiems absoliučiai praverstų...Nesu autoservisų svečias, (jame teko praleisti trečdalį gyvenimo...) ir puikiai žinau vieną didžiausių autoservisų problemų santykyje su klientais - tai įsisenėjusi prasta reputacija finansiniu požiūriu.


Dažnas gali pasakyti, kad jeigu jau susiruošei į autoservisą atlikti, kad ir automobilio diagnostiką, pasiruošk gerai papurtyti piniginę. 

Blogiausia, kad potekstėje dar galvojama, kad dalis darbų, už kuriuos bus paprašyta sumokėti, visai buvo nebūtini, dalis detalių paskaičiuota išpūstomis kainomis ir pan.

Už tokią reputaciją autoservisai gali tik padėkoti savo kolegoms, kurie nesistengė klientų aptarnauti „ekonomišku“ režimu (ko kiekvienas tikisi pirkdamas bet kokias paslaugas)  



Arba nepasivargino aiškiai klientui išdėstyti kokie darbai, dėl kokių priežasčių buvo atlikti, kokiu principu parinktos detalės ir kokią …

Opel diagnostika ir remontas Kaune

Kur slypi visos problemos? Opel diagnostika Kaune ir Vilniuje + Super remontas.Jau dvidešimt metų dirbame su Opel ir Saab markės automobiliais. Todėl esame matę be galo daug įvairių situacijų, kaip gerai atliktas darbas visiškai nevertinamas, todėl manau viena iš dažniausių problemų yra autoserviso darbuotojų ir kliento nesusikalbėjimas, būna klientų kurie nesupranta automobilio veikimo principo, ar tam tikrų terminų, o darbuotojai dažnai nebūna linkę išsamiai paaiškinti problemos, ir jos sprendimo būdų. Taip pat dar vienas aspektas, tai neuniversalumas, autoservisų darbuotojai nesiūlo įvairių sprendimo būdų, tai klientą taip pat trikdo ir jis gali dėl to nuspręsti ieškoti kito problemos sprendimo – kitame autoserviso salone. 

Dar vienas dalykas, kurį teko pastebėti tai autoserviso darbuotojų nusistatymas jog klientas nieko nesupranta, taigi tokiu atveju darbuotojai nesileidžia į diskusijas su klientu, dėl to klientas lieka nepatenkintas. Reikėtų nepamiršti ir bendrauti su klientu, net…

DPF FILTRU VALYMAS DIAGNOSTIKA IŠPROGRAMAVIMAS KAUNE VILNIUJE

AR GALIMA IŠPJAUTI DPF FAP SUODŽIŲ FILTRĄ?Tai klausimas, kuris šiuolaikiniam vairuotojui kyla ne taip jau ir dažnai... Kodėl? Gi todėl, kad nuo tada, kai tik šiuolaikiniuose automobiliuose pradėjo gesti (FAP) - dyzelio kietųjų dalelių filtrai - jie būdavo šalinami nesukant sau galvos, juos išprogramuojant. Toks dalykas, kaip DPF valymas ne tik, kad buvo negirdėtas, bet ir neįmanomas dėl paprasčiausios priežąsties - chemijos pramonė nebuvo sukūrusi tokių reagentų, kurie galėtų ištirpinti suodžių apnašas nepažeidžiant to paviršiaus, prie kurio tie suodžiai lipte lipdavo... Ir kuris yra vertingas, dėl savo tauriųjų metalų paviršiaus. KAIP "TURGINIS" DPF IŠĖMIMAS IR PROGRAMAVIMAS GALI TAPTI DIDELIU GALVOS SKAUSMU ATEITYJE?Kad ir kaip bebūtų keista, yra viena problema, apie kurią niekur niekas nerašė ir galbūt, kurios niekas negirdėjo. Tai pats programavimo procesas, kuris palieka tam tikrus padarinius. Labai gaila, bet tuos padarinius pajaučiame tik vėliau. Kuomet reikia pavyzdž…