Praleisti ir pereiti prie pagrindinio turinio

Nepatikimi autoservisai Atsiliepimai apie servisus

Mano nuomonė apie autoservisus, kurie atlieka autodiagnostika ir automobilio remontą Kaune ir  Vilniuje, bei rekomendacijos kolegoms, kurios visiems absoliučiai praverstų...

Nesu autoservisų svečias, (jame teko praleisti trečdalį gyvenimo...) ir puikiai žinau vieną didžiausių autoservisų problemų santykyje su klientais - tai įsisenėjusi prasta reputacija finansiniu požiūriu.


Dažnas gali pasakyti, kad jeigu jau susiruošei į autoservisą atlikti, kad ir automobilio diagnostiką, pasiruošk gerai papurtyti piniginę. 

Blogiausia, kad potekstėje dar galvojama, kad dalis darbų, už kuriuos bus paprašyta sumokėti, visai buvo nebūtini, dalis detalių paskaičiuota išpūstomis kainomis ir pan.

Už tokią reputaciją autoservisai gali tik padėkoti savo kolegoms, kurie nesistengė klientų aptarnauti „ekonomišku“ režimu (ko kiekvienas tikisi pirkdamas bet kokias paslaugas)  



Arba nepasivargino aiškiai klientui išdėstyti kokie darbai, dėl kokių priežasčių buvo atlikti, kokiu principu parinktos detalės ir kokią naudą iš to turės klientas (pvz. tam tikra pakeista detalė tarnaus konkretų laiką, jos pakeitimas įtakos kitų, susijusių atliekama funkcija, detalių ilgesniu tarnavimu ar pan.).

Tokiai reputacijai pakeisti šiuo atveju reikia be galo daug laiko ir maximum pastangų, siekiant išvengti nesusipratimų, nesusikalbėjimo ir klientų siaubo išgirdus galutines darbų samatas

Variklio diagnostikos Centras - Paskutinė vairuotojų instancija
Reikia turėti omenyje, kad didžioji dalis autoservisų lankytojų vis tik kol kas yra vyrai, įvertinti, kad dauguma jų bent šiektiek nusimano apie automobilius, o preliminarių įkainių pasiklausinėja savo aplinkoje dar prieš važiuodami į autoservisus. 

Taigi klientai nėra kvailiai, kurie tikisi susiremontuoti automobilį už keletą litų. Tiesiog, kaip ir visi, tikisi maksimalios kokybės už kuo minimalesnę kainą. Tokį dalyką jiems reikia ir pateikti. Pagrindinė autoserviso užduotis (jeigu jis dirbtinai nepučia savo įkainių, kitaip šitas receptas netinka) yra AIŠKUMAS

Pirmiausia atlikus autodiagnostika (Kaune ar Vilniuje) - tiksliai išsiaiškinti kliento poreikį – kokius remonto darbus šiuo vizitu pageidautų atlikti jeigu turi konkretų poreikį, jeigu ne, po apžiūros specialistas pateikia savo pastebėjimus ir klientas renkasi ką atlikti, o ką galbūt tvarkysis vėliau. 

Jokiu būdu negalima viršyti kliento pasirinktų darbų kiekio, nes tai kelia vidinį nepasitenkinimą ir tai trukdys formuoti ilgalaikius aptarnavimo santykius.

Šioje vietoje labai svarbus ir specialisto vaidmuo – jis aiškiai, disciplinuotai turi išaiškinti klientui kokie gedimai yra automobilyje, kokie darbai itin svarbūs ir būtini, kas rekomenduotina atlikti artimiausiu metu (įvardinant kuo konkrečiau) ir kokių darbų šiai dienai neatlikus kokius požymius stebėti, kokie gresiantys padariniai.

Tokia taktika ne tik leis klientui suprasti autoserviso aptarnavimo esmę, remonto darbų būtinumą, bet ir parodys dėmesį klientui, personalo norą užbėgti kitiems galimiems gedimams už akių, kas lemtų didesnį kliento finansinį nuostolį.

Tuo pačiu būtina klientui leisti pačiam planuotis savo išlaidas. T.y. jau po apžiūros autoservisas turėtų pateikti greta darbų visus įkainius, netgi leisti iš kelių detalių variantų kainos-kokybės atžvilgiu pasirinkti kokias naudoti (jeigu žinoma yra pasirinkimo variantų).

Tokiu atveju klientas turės galimybę susiplanuoti ir pasiruošti reikiamą biudžetą, o jeigu darbų kiekis didesnis, pirmu vizitu atlikti būtiniausius ir eigoje planuotis biudžetą vėlesniam darbų atlikimui. Visi šie veiksmai lems didesnį kliento palankumą ir lojalumą autoserviso aptarnaujančiam personalui.

Nenorėdamas daugiau plėstis, paliksiu tokius pamąstymus kaip įvardintas pagrindines problemas tarp klientų ir autoservisų. O trumpos išvados būtų tokios:

1. Specialistas turi išsiaiškinti kliento poreikį ir jo neviršyti, kartu pateikdamas pagrįstas savo rekomendacijas po atliktos automobilio apžiūros;

2. Reikia parodyti rūpestį kliento transporto priemonei ir kartu piniginei nurodant kokius požymius, rodančius galimą gedimą stebėti, kokius remonto darbus planuotis, kad užbėgti už akių rimtesniems gedimams;

3. Būtina leisti klientui pačiam planuotis išlaidas, pateikiant išsamią informaciją apie detalių ir paslaugų įkainius ir klientui leidžiant pačiam spręsti  ką atlikti ir kokiomis priemonėmis;

4. Papildoma rekomendacija – specialistams nevengti naudotis telefonu, susisiekti su klientais iškilus nenumatytoms aplinkybėms, atsiradus papildomiems pasirinkimo variantams, nes rinktis visuomet turi tik klientas!

Pagarbiai,

Jūsų - Variklio Diagnostikos Centras
www.varikliodiagnostika.lt 

(P.s. pradėjo veikti naujas mūsų tinklapis www.servisocentras.lt )

Komentarai

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Opel diagnostika ir remontas Kaune

Kur slypi visos problemos? Opel diagnostika Kaune ir Vilniuje + Super remontas.Jau dvidešimt metų dirbame su Opel ir Saab markės automobiliais. Todėl esame matę be galo daug įvairių situacijų, kaip gerai atliktas darbas visiškai nevertinamas, todėl manau viena iš dažniausių problemų yra autoserviso darbuotojų ir kliento nesusikalbėjimas, būna klientų kurie nesupranta automobilio veikimo principo, ar tam tikrų terminų, o darbuotojai dažnai nebūna linkę išsamiai paaiškinti problemos, ir jos sprendimo būdų. Taip pat dar vienas aspektas, tai neuniversalumas, autoservisų darbuotojai nesiūlo įvairių sprendimo būdų, tai klientą taip pat trikdo ir jis gali dėl to nuspręsti ieškoti kito problemos sprendimo – kitame autoserviso salone. 

Dar vienas dalykas, kurį teko pastebėti tai autoserviso darbuotojų nusistatymas jog klientas nieko nesupranta, taigi tokiu atveju darbuotojai nesileidžia į diskusijas su klientu, dėl to klientas lieka nepatenkintas. Reikėtų nepamiršti ir bendrauti su klientu, net…

DPF FILTRU VALYMAS DIAGNOSTIKA IŠPROGRAMAVIMAS KAUNE VILNIUJE

AR GALIMA IŠPJAUTI DPF FAP SUODŽIŲ FILTRĄ?Tai klausimas, kuris šiuolaikiniam vairuotojui kyla ne taip jau ir dažnai... Kodėl? Gi todėl, kad nuo tada, kai tik šiuolaikiniuose automobiliuose pradėjo gesti (FAP) - dyzelio kietųjų dalelių filtrai - jie būdavo šalinami nesukant sau galvos, juos išprogramuojant. Toks dalykas, kaip DPF valymas ne tik, kad buvo negirdėtas, bet ir neįmanomas dėl paprasčiausios priežąsties - chemijos pramonė nebuvo sukūrusi tokių reagentų, kurie galėtų ištirpinti suodžių apnašas nepažeidžiant to paviršiaus, prie kurio tie suodžiai lipte lipdavo... Ir kuris yra vertingas, dėl savo tauriųjų metalų paviršiaus. KAIP "TURGINIS" DPF IŠĖMIMAS IR PROGRAMAVIMAS GALI TAPTI DIDELIU GALVOS SKAUSMU ATEITYJE?Kad ir kaip bebūtų keista, yra viena problema, apie kurią niekur niekas nerašė ir galbūt, kurios niekas negirdėjo. Tai pats programavimo procesas, kuris palieka tam tikrus padarinius. Labai gaila, bet tuos padarinius pajaučiame tik vėliau. Kuomet reikia pavyzdž…