Praleisti ir pereiti prie pagrindinio turinio

DPF FILTRU VALYMAS DIAGNOSTIKA IŠPROGRAMAVIMAS KAUNE VILNIUJE

AR GALIMA IŠPJAUTI DPF FAP SUODŽIŲ FILTRĄ?

Tai klausimas, kuris šiuolaikiniam vairuotojui kyla ne taip jau ir dažnai... Kodėl? Gi todėl, kad nuo tada, kai tik šiuolaikiniuose automobiliuose pradėjo gesti (FAP) - dyzelio kietųjų dalelių filtrai - jie būdavo šalinami nesukant sau galvos, juos išprogramuojant. Toks dalykas, kaip DPF valymas ne tik, kad buvo negirdėtas, bet ir neįmanomas dėl paprasčiausios priežąsties - chemijos pramonė nebuvo sukūrusi tokių reagentų, kurie galėtų ištirpinti suodžių apnašas nepažeidžiant to paviršiaus, prie kurio tie suodžiai lipte lipdavo... Ir kuris yra vertingas, dėl savo tauriųjų metalų paviršiaus.

  • KAIP "TURGINIS" DPF IŠĖMIMAS IR PROGRAMAVIMAS GALI TAPTI DIDELIU GALVOS SKAUSMU ATEITYJE?

Kad ir kaip bebūtų keista, yra viena problema, apie kurią niekur niekas nerašė ir galbūt, kurios niekas negirdėjo. Tai pats programavimo procesas, kuris palieka tam tikrus padarinius. Labai gaila, bet tuos padarinius pajaučiame tik vėliau. Kuomet reikia pavyzdžiui pirkti ECU - variklio valdymo bloką kuris kainuoja - na vidutiniškai apie 800,- eur.
  • Ir tai yra tik viena problema, kurią sukelia tie - aplinką tausojantys DPF kietųjų dyzelio dalelių gaudytojai - filtrai ir jų gedimų šalinimo sprendimai. Kaip žinome, aplinkos saugojimas - labai brangus dalykas, tačiau gaila, kad tuos tūkstančius privalome sumokėti mes - dažnai netiesiogiai, kaip kad ir šiuo atveju. Kaip užsikimšę dpf filtrai kenkia jūsų automobiliųi skaitykite čia >>> 



Tinklapyje sužinosite, ką gali padaryti besikemšantis Fap filtras - Meniu punkte pasirinkus - DPF filtrų paslaptys rasite nemažai informacijos, kuri manau bus naudinga priimant tam tikrus sprendimus dėl išankstinio dpf filtro valymo...

  • Dpf filtrų valymas - naujausia remonto technologija pakeisianti senajį filtrų išpjovimą... Bet ne visada...

Nors fap dpf filtrų išprogramavimas dar iki šiandien mėgstamiausias ir pigiausias automobilių pardavėjų metodas, sprendžiant šia nelemtą bėdą - protingi vairuotojai, kurie perka automobilį važinėjimui sau ir kurie nesiruošia jo po pusės metų parduoti turi tris išeitis - arba pirkti naują filtrą arba jį valyti su specialia chemija, arba išimti ir išprogramuoti profesionaliai, o ne su programėle už 10,- Eur.

  • Kiek kainuoja naujas DPF suodžių filtras?

Tokio dpf filtro kaina rinkoje svyruoja nuo 450,- už neoriginalą iki 2000,- eur už originalų suodžių filtrą. Tuo galima įsitikinti Google paieškoje įvedus tokią raktinę frazę kaip antai "DPF diesel filter price" Rezultatų gausite begalę ...

  • Kiek kainuoja DPF filtro valymas?
Jeigu nuspręsite atlikti šią valymo procedūrą - ji jums gali kainuoti tarp 150-300 eurų. Tačiau būna, kad net valymo procedūra nebepadeda, jeigu probelma ant tiek užleista, kad suodžiai ir tinkelis, pro kurį jie turi praeiti - virtęs neaiškios kilmės lydiniu. Tokio lydinio jau nebepakeis joks valymas.

PROFESIONLIAI AR ŠITAIP? 

UŽ 100,- EUR AR UŽ 200,- EUR


  • Kiek kainuoja DPF išprogramavimas ir išpjovimas paprastai ir profesionaliai?
DPF/ FAP FILTRŲ VALYMAS AR TOKS PAŠALINIMAS - JŪSŲ TEISĖ RINKTIS ...



Išprogramavimo kaina jau sena ir nusistovėjusi - su programėle Jums išpraogramuos už 50,- eurų, o jeigu darys rankiniu būdu profersionalas - kainuos nuo 80,- ir daugiau. Plius dar reikės susimokėti už duslintuvo perdarymo darbus beveik tiek pat. Bendroje sumoje gausis apie 150-220 eurų. Kokį metodą pasirinksite, viskas priklauso nuo to, ar reikės praeiti techninę apžiūrą.

  • gadina sugedęs - blogai veikiantis Fap Filtras?
Apie problemas, kurias sukelia netinkamai dirbantis dyzelio išmetamųjų dujų kietųjų dalelių - suodžių "gaudytojas" plačiau skaitykite www.dpffiltras.lt >>> O jeigu glaustai - tai greičiausiai turėsite artimoje ateityje tokių bėdų, kaip antai: 

a) Beveik nepataisomai sugadinta turbina - naudinga info apie turbinų remontą www.turbinuservisas.lt  >>> ( <<< naudinga nuoroda )
b) Uždegę purkštukai, kurių remonto kaina svyruoja (vieno) apie 200 - 300, - Lt  
c) Išmetimui betinkantis visas variklio blokas - variklio apačia. Labai keista, tačiau labai įdomiu būdu, užsinešus FAP filtrui, dyzelis per žiedus patenka į tepalo sistema.  
Taip sumažinamas variklio tepimas, nes tepalo savybės priartėja prie vandens savybių. Kaip patys suprantate, tepalą pakeitus vandeniu ilgai nevažiuosite. Kiek kainuos variklio kapitalinis šiandien turbūt nekalbėsime...
Šiandien tiek... Jeigu jums sugedo Dpf - Fap filtras, skambinkite telefonu mūsų kolegoms, kurie jau perkando šia naujausią suodžių filtrų valymo technologiją, leidžiančią suremontuoti jūsų automobilį be pašalinių padarinių.

DPF/FAP FILTRŲ SERVISAS

KAUNAS TEL.: +370 601 47242 

VILNIUS TEL.: +370 618 05757



Komentarai

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Nepatikimi autoservisai Atsiliepimai apie servisus

Mano nuomonė apie autoservisus, kurie atlieka autodiagnostika ir automobilio remontą Kaune ir  Vilniuje, bei rekomendacijos kolegoms, kurios visiems absoliučiai praverstų...Nesu autoservisų svečias, (jame teko praleisti trečdalį gyvenimo...) ir puikiai žinau vieną didžiausių autoservisų problemų santykyje su klientais - tai įsisenėjusi prasta reputacija finansiniu požiūriu.


Dažnas gali pasakyti, kad jeigu jau susiruošei į autoservisą atlikti, kad ir automobilio diagnostiką, pasiruošk gerai papurtyti piniginę. 

Blogiausia, kad potekstėje dar galvojama, kad dalis darbų, už kuriuos bus paprašyta sumokėti, visai buvo nebūtini, dalis detalių paskaičiuota išpūstomis kainomis ir pan.

Už tokią reputaciją autoservisai gali tik padėkoti savo kolegoms, kurie nesistengė klientų aptarnauti „ekonomišku“ režimu (ko kiekvienas tikisi pirkdamas bet kokias paslaugas)  



Arba nepasivargino aiškiai klientui išdėstyti kokie darbai, dėl kokių priežasčių buvo atlikti, kokiu principu parinktos detalės ir kokią …

Opel diagnostika ir remontas Kaune

Kur slypi visos problemos? Opel diagnostika Kaune ir Vilniuje + Super remontas.Jau dvidešimt metų dirbame su Opel ir Saab markės automobiliais. Todėl esame matę be galo daug įvairių situacijų, kaip gerai atliktas darbas visiškai nevertinamas, todėl manau viena iš dažniausių problemų yra autoserviso darbuotojų ir kliento nesusikalbėjimas, būna klientų kurie nesupranta automobilio veikimo principo, ar tam tikrų terminų, o darbuotojai dažnai nebūna linkę išsamiai paaiškinti problemos, ir jos sprendimo būdų. Taip pat dar vienas aspektas, tai neuniversalumas, autoservisų darbuotojai nesiūlo įvairių sprendimo būdų, tai klientą taip pat trikdo ir jis gali dėl to nuspręsti ieškoti kito problemos sprendimo – kitame autoserviso salone. 

Dar vienas dalykas, kurį teko pastebėti tai autoserviso darbuotojų nusistatymas jog klientas nieko nesupranta, taigi tokiu atveju darbuotojai nesileidžia į diskusijas su klientu, dėl to klientas lieka nepatenkintas. Reikėtų nepamiršti ir bendrauti su klientu, net…