Praleisti ir pereiti prie pagrindinio turinio

VARIKLIO GALIOS DIDINIMAS PAKELIMAS

CHIP TIUNINGAS - VARIKLIO GALIOS DIDINIMAS PROFESIONALIA METODIKA

Pirmas klausimas, kuris kyla sugalvojusiems pasididinti variklio galingumą tai - "Kiek kainuoja chip tiuningas?" Kitaip sakant, kokia variklio galios didinimo kaina Vilniuje Kaune ir Klaipėdoje?

Jeigu nesigilinti į visus technikos niuansus ir kaip variklio čipavimas atliekamas - kainos skirtumai akivaizdūs vien tik todėl, kad sostinėje visada bus brangiausia, nes paslauga be galo imli papildomoms išlaidoms. Manau, kad turite suprasti kokioms. Variklio programos korekcija Kaune kartais kainuoja vos ne per pusę pigiau nei sostinėje. Su Klaipėdos regionu tas pats.


Kam labiau įdomus pats variklio galios didinimo procesas galite paskaityti:
<<<čia http://www.chiptiuningas.lt variklio galios didinimas chip tiuningas>>>

Galingumo didinimas - tai tam tikra variklio darbo programos korekcija, kuria siekiama tam tikrų tikslų. Tikslas gali būti ne vienas. Galima siekti kuro ekonomijos, dinaminių savybių gerinimo ar visiško maksimalaus galios didinimo. Kiekvienas inžinierius pasirenka savo metodiką.

KAIP ATLIEKAMAS VARIKLIO ČIPAVIMAS?

PASKAITYKITE ČIA:WWW.CHIPTUN.LT

Visa tiesa apie variklio galios didinimą


Seniems automobiliams nėra kito būdo tik kompiuterio ECU bloko išėmimas ir procesoriaus perprogramavimas tam skirtose specialiose staklėse.

Automobiliams nuo 2001 metų iki 2008 programavimas galimas per OBD jungtį, tokiu metodu sutaupant laiko ir be abejonės pinigų. Todėl tais metais galminami automobiliai dažniausiai čipuojami pigiau ir kainos svyruoja tarp 100-200 eurų ribose.

Automobiliams nuo 2009 metų suagiausias variklio chip tiuningas - tai taip pat ECU variklio vadymo bloko programavimas ant darbo stalo, jį išimant. Darbo metodika skiriasi tuo, kad viskas darosi programiškai ir išiminėti procesoriaus nereikia. 

Tačiau reikalinga speciali įranga, kuri sugeba nuskaityti variklio valdymo programą, kuri dažniausiai būna apsaugota, kitaip tariant turi "Anti chip tuning" funkciją

Tokia įranga turi savo kainą, todėl galutinė kaina gali siekti 200 eurų. Tokia kaina liaudiškai dar vadinama "proto ribos". Visada žinoma galimos derybos. Jeigu tą sugebate daryti, greičiausiai jums gali pasisekti šį darbą pasidaryti ir pigiau...   

VARIKLIO GALIOS DIDINIMAS IR DPF FILTRO ŠALINIMAS? 

WWW.DPFFILTRAS.LT

Daugelis nežino, kad prie galios didinimo galima vienu metu pasidaryti ir suodžių filtro - kitaip dar vadinamo kietųjų dalelių filtro šalinimo darbus. Dpf filtrai automobiliuose monuojami nuo 2001 metų. Ir jie turi vienintelę paskirtį - saugoti aplinką nuo degimo metu gaunamų suodžių patekimo į aplinką.

Paprašykite, kad į programavimo darbus jums įtrauktų ir dpf filtro išprogramavimą. Darant viską vineu metu sutaupysite pinigų dalį. Jeigu šis darbas atliekamas vienu metu, dažniausiai jis kainuoja per pusę pigiau. Apie kainas galite paskaityti čia: http://www.dpffiltras.lt/isprogramavimo-pasalinimo-isjungimo-kaina/ suodziu filtro isprogramavimas Kaune Vilniuje Klaipėdoje

VARIKLIO ČIPAVIMAS IR EGR VOŽTUVAS

WWW.EGRVOZTUVAS.LT

Su egr vožtuvu tokia pati situacija. Prie variklio galingumo didinimo galima programiškai išjungti ir išmetamųjų dujų vožtuvą, kuris kaip ir suodžių filtras prisideda prie ekologijos, o varikliui iš to jokios naudos.

Ir priešingai - nenaujas vožtuvas dažnai turi tokią savybę, kaip užnešti įsiurbimo kolektorių suodžiais susimaišiusiais su tepalu, kurie norite ar nenorite visada kažkiek pateks ir į degimo kamerą. Viso to pasekoje  oro ir kuro mišinys nesudegs iki galo. O tai mirtinas reiškinys suodžių dpf filtrui, kuris dažnai kainuoja 10 kartų daugiau nei pats Egr vožtuvas. Apie tai daugiau čia: 

Komentarai

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Nepatikimi autoservisai Atsiliepimai apie servisus

Mano nuomonė apie autoservisus, kurie atlieka  autodiagnostika ir automobilio remontą Kaune ir  Vilniuje , bei rekomendacijos kolegoms, kurios visiems absoliučiai praverstų... Nesu autoservisų svečias, (jame teko praleisti trečdalį gyvenimo...) ir puikiai žinau vieną didžiausių autoservisų problemų santykyje su klientais - tai įsisenėjusi prasta reputacija finansiniu požiūriu. Dažnas gali pasakyti, kad jeigu jau susiruošei į autoservisą atlikti, kad ir automobilio diagnostiką, pasiruošk gerai papurtyti piniginę.  Blogiausia, kad potekstėje dar galvojama, kad dalis darbų, už kuriuos bus paprašyta sumokėti,  visai buvo nebūtini , dalis detalių paskaičiuota išpūstomis kainomis ir pan. Už tokią reputaciją autoservisai gali tik padėkoti savo kolegoms, kurie nesistengė klientų aptarnauti „ekonomišku“ režimu (ko kiekvienas tikisi pirkdamas bet kokias paslaugas)   Arba nepasivargino aiškiai klientui išdėstyti kokie darbai, dėl kokių priežasčių buvo atlikti, kokiu principu par

Toyota diagnostika ir remontas Kaune Vilniuje

Patikimiausiam Toyota automobiliui kartais taip pat reikia remonto bei geros diagnostikos... Ar žinojote, jog Toyota automobilis - šiandien vienas geriausių ir patikimiausių Lietuvoje. Remontuoti jį prireikia lyginant su kitais modeliais tikrai retai. Tačiau jis geras, kol nesugenda . Šiandien apie tai - kas būna kai atlikta Toyota diagnostika - o diagnozė nieko gera nežadanti... Kas genda dažniausiai Toyota automobiliuose? Sužinokite apie Toyota remontą ir gedimus čia: ServisoCentras.LT - Toyota Servisas Vilniuje Kaune Klaipėdoje Toyota remontas - diagnostika ir geriausias pogarantinis serviso centras  Kaune ir Vilniuje Jau daug (labai daug) rašėme, apie tai, kokie "lepūs" yra Toyota purkštukai. Tačiau dar pakartosime - kad dar "malonesnis" klausimas - tai kiek kainuoja   Toyota purkštukai ... O jie turbūt patys brangiausi iš visų automobilių. Na nebent brangesni Isuzu Trooper purkštukai, kurių niekas neremontuoja ir niekas net girdėti apie

DPF FILTRU VALYMAS DIAGNOSTIKA IŠPROGRAMAVIMAS KAUNE VILNIUJE

AR GALIMA IŠPJAUTI DPF FAP SUODŽIŲ FILTRĄ? Tai klausimas, kuris šiuolaikiniam vairuotojui kyla ne taip jau ir dažnai... Kodėl? Gi todėl, kad nuo tada, kai tik šiuolaikiniuose automobiliuose pradėjo gesti (FAP) - dyzelio kietųjų dalelių filtrai - jie būdavo šalinami nesukant sau galvos, juos išprogramuojant.    Toks dalykas, kaip DPF valymas ne tik, kad buvo negirdėtas, bet ir neįmanomas dėl paprasčiausios priežąsties - chemijos pramonė nebuvo sukūrusi tokių reagentų, kurie galėtų ištirpinti suodžių apnašas nepažeidžiant to paviršiaus, prie kurio tie suodžiai lipte lipdavo... Ir kuris yra vertingas, dėl savo tauriųjų metalų paviršiaus. KAIP "TURGINIS" DPF IŠĖMIMAS IR PROGRAMAVIMAS GALI TAPTI DIDELIU GALVOS SKAUSMU ATEITYJE? Kad ir kaip bebūtų keista, yra viena problema, apie kurią niekur niekas nerašė ir galbūt, kurios niekas negirdėjo. Tai pats programavimo procesas, kuris palieka tam tikrus padarinius . Labai gaila, bet tuos padarinius pajaučiame